检验方法

柴油车辆原则上选用加载减速法检测，对于无法中断车上主动型制动功能和扭矩控制功能的车辆，在不具备选用加载减速法的条件下，经生态环境部门审核同意，现场检验人员可采用GB3847-2018规定的自由加速法进行工况法检测；天然气车辆推荐采用ASM工况法检测，对于不具备上台架检测的可采用双怠速法检测。

准备工作

检测时，需在的平整硬化路面展开系统，展开流程如下：

装备装卸过程注意事项：

• 在给检测装备接电时必须保证三相四线制的可靠接入，火线、零线连接牢靠，防止因缺少零线而损坏设备。

• 载体车从检测装备下方驶进驶离时，车辆应以直线行驶，确保装卸到位。

• 降控制过程中检测装备旁边、严禁无关人员靠近；对检测装备底部进行维护作业时，必须使用可靠的支撑物体将检测舱体四角可靠支撑，严禁使用举升臂进行支撑。

• 在进行检测装备装卸时，检测装备周围6m范围之内严禁人员或其它物体靠近，同时除升降操作员外，应有专人观察各举升臂的运行情况，出现异常及时发出警告并停机。问题解决后方可继续操作。

• 升降时应选择硬化的水泥或沥青场地进行操作，地面平面度应不超过5mm/2m。另外当装载的车厢板过高，而检测装备升起高度不足无法装卸时，应采用在举升臂底部地面上增加垫铁的方法，使舱体在保持水平的情况下增加升起高度来解决。

• 操作完毕必须将举升臂的四个按钮改为弹起状态(即断开状态)，防止人员误操作导致设备损坏。

检测流程

在正式进入机动车排放检测前，检测系统与省厅监管平台进行联网，检测前应根据检测系统的提示，完成自检流程，进行自校准；同时检测员应按以下步骤将待检车辆驾驶到底盘测功机上:

1.举起测功机升降板，并检查是否已将转鼓牢固锁好。

2.小心将车辆驾驶到底盘测功机上，并将驱动轮置于转鼓中央位置。

3.按测功机的规定方向驶入，否则有可能损坏底盘测功机，当驱动轮位于转鼓鼓面上时，严禁使用倒挡。

4.放下测功机升降板，松开转鼓制动器。待完全放下升降板后，缓慢驾驶使受检车辆的车轮与试验转鼓完全吻合。

5.轻踩制动踏板使车轮停止转动，发动机熄火。

6.按照测功机设备商的建议将受检车辆的非驱动轮楔住，固定车辆安全限位装置。对前轮驱动的车辆，应有防侧滑措施。

7.应为受检车辆配备辅助冷却风扇，掀开机动车的动力仓盖板，保证冷却空气流通顺畅，以防止发动机过热。

8.检测系统会向环保监管平台发送开始检测指令，收到允许检测指令后会自动控制氮氧分析仪调零和不透光烟度计线性校准，检测员将车辆连接转速计，连接油温传感器，达到车辆热车温度后，插入尾气采集探头，进入检测流程。